Popis
Bianchi Specialissima Comp Ultegra DI2 bicykel Úpne nová Specialissima dáva zbohom kompromisom a predstavuje najlepší nástroj do hôr a na dlhé stúpania. Ľahký aero-optimalizovaný rám a komponentové sady pomáhajú excelovať ako na dlhých jazdách po otvorenej krajine, v rýchlych zjazdoch a nekonečných stúpaniach.
Spoločným znakom nového radu Specialissima je aerodynamicky optimalizovaný rám s pretekárskou geometriou, kompletne vnútrom vedená kabeláž, či použitie výhradne elektrických sád radenia. Všetky modely prichádzajú na interne vyvinutých karbónových kolesách od Bianchi. Rám zaisťujepriechodnosť plášťov až 32 mm.
Verzia Comp je navrhnutá pre pokročilých amatérov, ktorí hľadajú vysoký výkon, bez ohľadu na trať, ktorou sa vyberú.
900 g vážiaci rám zdieľa rovnakú výbavu ako Specialissima PRO, ale nenájdete naňom technológiu CouterVail a karbónový integrovaný kokpit je nahradený klasickým hlinikovým. Objavte ju na sade Shimano ULTEGRA DI2 12SP
Aero – optimalizácia
Specialissima Comp preberá všetky tvary od najvyššieho modelu, no neobsahu plne integrovaný karbonový kokpit, ale nahrádza ho klasickým hlinikovým. Pre budúce upgrady je však s novým kokpitom od Bianchi plne kompatibilná.
Expert na horské stúpania
Vyvinutá spolu s profesionálmi, nová Specialissima Comp sa inšpiruje najvyšším modelom a prináša optimalizovaný tvar zadnej stavby a predného trojuholníka
Karbonové kolesá
Specialissima Comp prichádza obutá na karbónových kolesách sesterskej značky Velomann
Zobrazená fotografia je len ilustračná. Bicykel je rovnakej farby, ale na inej výbave!Úroveň a kvalita výbavyhelpSportovní a výkonnostní cyklistika
Silniční kolo pro zkušené jezdce, kteří ročně najezdí tisíce kilometrů. Vhodné na pravidelný či náročný trénink, amatérské závody a dlouhé vyjížďky. Skvělá výbava a nízká hmotnost je to, na co se můžete spolehnout.
Karbonový rám
Lehký, pevný a zároveň stále pružný materiál, který dobře tlumí nárazy a zvyšuje pohodlí. Je ovšem třeba počítat s vyšší cenou.
Kotoučové hydraulické brzdy
Spolehlivé za každých podmínek, lepší modulace brzdného účinku s vynaložením menší síly na páčku. Vyšší hmotnost a náročnější servis.
Specifikace
| Rám | Specialissima COMP carbon, only electronic groupsets, fully internal cable routing, headset Acros ICR, direct mount brakes, BB-PressFit 86,5×41 sizes 47-50-53-55-57-59cm |
| Vidlice | Specialissima COMP full Carbon, aero, integrated head, disc, 1.5 inch head, 12x100mm thru axle |
| Řazení | Shimano Ultegra Di2Sportovní a výkonnostní cyklistika |
| Přehazovačka | Shimano Ultegra Di2 12sp, RD-R8150Profesionální cyklistika |
| Přesmykač | Shimano, FD-R8150, Ultegra Di2, brazed-on type, down swing, top gear 50-54T, for rear 12-speedSportovní a výkonnostní cyklistika |
| Kazeta | Shimano Ultegra, CS-R8100,Ultegra 12spSportovní a výkonnostní cyklistika |
| Řetěz | Shimano Ultegra 12sp CN-M8100 |
| Kliky | Shimano Ultegra 12sp, FC-R8100, 12- speed, 52x36T, Crank Length: 170 mm-47/54 cm, 172.5 mm-55/59 cmSportovní a výkonnostní cyklistika |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 hydraulic disc brake for road, ST-R8170, BR-R8170, for 160 mm rotor, resin padSportovní a výkonnostní cyklistika |
| Brzdové kotouče | Shimano RT-CL800 center lock type w/Ice Tech, 160mm front rear |
| Kola | Velomann Palladium, 33 mm profile, 700x21c, 24h, XDR body, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1460 g (±5 %), Sealed cartridge bearings |
| Pláště | Pirelli P ZERO Race TT , 700 x 26C, 127 TPI |
| Sedlovka | Specialissima Full Carbon Aero special dimension seatpost, 20 mm offset, length: 280 mm-47 cm, 300 mm-50/53 cm, 350 mm-55/59 cm |
| Sedlo | Velomann Mitora139, open flow, AISI rails, carbon-reinforced nylon Width: 139 mm, Lenght: 250 mm, Weight: 220 g (±2) |
| Představec | Velomann, AL6061, fully internal cable routing stem, compatible with Acros AICR system, Ext: 90 mm (47), 100 mm (50/53), 110 mm (55/57), 120 mm (59) |
| Řídítka | Velomann Aero Compact handlebar, alloy diam. 31.8 mm, reach 74 mm, drop 116 mm, Size: 400 mm-47/53 cm, 420 mm-55/59 cm |
| Hlavové složení | Acros IS52 ICR Ss bearings |
| Středové složení | Shimano SM-BB72-41B, press fit for road, right & left adapter, bearing, inner cover |
Pokud ve specifikaci kola nejsou uvedené pedály, pravděpodobně je kolo dodáváno bez nich.Detaily produktu
| Pohlaví | Pánské, Unisex |
| Modelový rok | 2024 |
| Počet převodů | 2 x 12 |
| Sada | Shimano Ultegra |
| Barva | celeste |
| Materiál | karbon |
| Materiál kol | Karbon |
| Průměr kol | 700C (28″) |
| Brzdy | Kotoučové hydraulické |
| Vidlice | Pevná |
| Typ ovládání | elektronické |
| ID produktu | 245005 |
| EAN |
Tabulka velikostíVelikostní tabulky jsou pouze orientační, každý model má svoji specifickou geometrii a jiné míry. Přesné míry a kalkulačku pro výpočet správné velikosti naleznete na stránce výrobce.
Silniční a gravel kola
| Velikost | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 63 cm/XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Výška (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
Horská kola
| Velikost | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Výška (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Nevíš, která velikost kola bude pro tebe nejlepší?
Připravili jsme pro tebe článek, který ti pomůže s výběrem
arrow_forward_iosNevíš, která velikost kola bude pro tebe nejlepší?Jak expedujeme kola
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
Náš postup expedice kol je následující:
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola…)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený – svůj plný výkon získají až po 4 – 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
Ilustrační video k nastavení kola:
